回顧能源署所舉辦的三次離岸風電區塊開發第二期機制規劃草案說明會議，署長游振偉均親自坐鎮，並讓與會者暢所欲言；同時，也盡可能讓與會者理解政府為何做出相關的規劃，以及後續可能的調整方向。
特別值得一提的是，有別於其他的開發商，沃旭歷次的發言，無論是希望將財務與技術能力也納入序位評比的考量，或是希望將創新技術納入產業關聯項目的加分選項等，大多是劍指第一序位而來，展現沃旭想拿下900MW獲配容量的企圖心。
相較之下，CIP與風睿能源前兩次的發言，則讓人較摸不透他們心中的盤算。然而，CIP在第三次離岸風電區塊開發第二期機制規劃草案說明會議，針對產業關聯項目調整的發言，卻讓人嗅到，CIP對於爭取第一序位，似乎也是當仁不讓。
CIP出席者於說明會議中提及，葉片在地運維方案係放在風力機葉片項下，並獲得4分配分；然而，風力機機艙的運維卻是另外規劃。基本上，風力機葉片運維應該與風力機機艙運維等包裹成風力機運維的配分；至於葉片製造的部份計分，就單純以葉片製造來看，為了延續葉片本土化的成功量能，並且維持合宜的市場機制，可考慮將葉片製造的在地化生產配分從14分提高到18分。
深入分析，CIP向來與維斯塔斯（Vestas）、天力離岸風電科技合作關係密切，而天力又是目前國內唯一在地化生產葉片的業者，故外界普遍認為，CIP應可在風力機葉片項目獲得滿分，提高擠進前五序位的機率。換句話說，提高葉片製造的配分，可能會讓CIP的序位又更往前，甚至拿下第一序位。
本刊私下詢問CIP相關人士「相關發言是否意味著公司想要爭取選商第一名的企圖心？」該名人士僅簡短的回應「不藏了！」
看來，沃旭在爭取第一序位的路上，將迎來CIP這個強而有力的競爭對手，兩家公司在產業關聯方案不只要跨過70分的門檻，而且還要想辦法拉高分數。
