中華汽車

除了裕隆之外，靠著MG品牌大賣的中華車，17日也舉行法說會，中華車副總經理錢經武透露，今年旗下品牌銷售數預估可達6.6萬台，市占率目標也將從10.4%提升至14.4%，預計今年還會導入1款MG全新車款，預計第2季至第3季上市，MG全年銷售量也會比2023年成長。

台灣第一季車市表現不俗，單季銷量超過11萬台，比去年同期微幅成長0.6%，大贏家依舊是和泰車，不過，中華車代理的MG休旅HS，3月一舉奪下全車系銷量第二，已有威脅豐田神車Corolla Cross的實力，展望第二季，車商認為，4月將進入車市淡季，須待5月經銷商促銷競賽起跑，才會恢復成長力道。

儘管受到農曆年假工作天數影響，2月台灣車市表現比業者預期僅有2.4萬台來得好，單月銷量2.63萬台，表現最佳的依舊是和泰車，豐田與Lexus分別奪下前兩名，第三與第四名則由中華車代理的英倫品牌MG，以及韓國現代汽車拿下。

在日本豐田原廠的大力支持下，和泰車今年依舊滿手好牌，除了Corolla Cross、RAV4與Town Ace三大神車外，Lexus NX、UX等豪華休旅車依舊熱賣，此外，去年9月才推出的跨界國產小鴨Yaris Cross，以及今年初才正式發表的小型豪華跨界休旅Lexus LBX，都將替和泰車今年的業績增添柴火，但蘇純興並不以此自滿，更加緊腳步推動品牌年輕化，來吸引新世代的青睞。

不受景氣衰退與來客數下滑影響，11月的國內車市依舊繳出亮眼成績，單月銷量達4.35萬輛，較上個月成長8％，年增率也有10％，創下31年單月次高紀錄。除了和泰車單月銷量1.5萬多台創下史上單月新高紀錄之外，中華車旗下的MG品牌單月交車1851台，一舉衝上前7名，成為今年車廠品牌的銷售大黑馬。

適逢裕隆集團70週年，除了一連串紀念慶祝活動外，大步轉型的裕隆也在28日舉辦一場【移動革新共創全域未來】智慧交通新視界論壇，包括旗下自主品牌納智捷、中華汽車，以及剛併入移動事業群的LINE GO都派高階主管與談，希望加速建立智慧移動生態圈，讓運具不只電動化，更要達到智慧化的永續目標。

推動台灣造車夢，除了鴻海外，又有新生力軍了，在宏碁集團創辦人施振榮與和碩集團董事長童子賢的大力支持下，成立已有11年的庫得科技，7日發表電動物流車底盤。身為股東之一的童子賢表示，全球乘用車正進入淘汰賽，像Scania這樣的北歐車廠，一直在載重車市場，成立幾十年從來沒有虧損過，庫得朝利基市場走是條不錯的路。

為了支持台灣年輕學子的造車夢，由裕隆集團支持的「FST臺灣盃學生方程式聯賽」日前在台中麗寶樂園卡丁賽道開跑。由於今年適逢70週年慶，裕隆集團也擴大贊助力道，除了現場分享汽車產業知識給學生們外，也鼓勵青年投入汽車產業，探索交通革新的無限可能。

國內汽車業龍頭裕隆集團旗下的中華汽車，30日率頭陣召開股東會，由董事長嚴陳莉蓮主持，對於日前裕隆男籃贏得SBL冠軍，她說自己覺得很開心，問起她，打球與經營企業哪樣比較困難，她說：「因為有前面的籃球的訓練，以致於後面不困難。」

裕隆集團品牌多角化建功，由中華汽車導入國產的英倫品牌MG，在台上市4個多月來，已經搶下中型休旅車二哥寶座，今（8日）舉辦未來展望與新車發表會上，MG Taiwan董事長，同時也是中華車資深副總的錢經武透露，隨著下半年中華車產能擴大，每月交車數將擴增至1,200台，今年下半年又有主流新車種加持下，全年MG品牌在台銷量將挑戰1.2萬台。

就算2月工作日數較少，但車市買氣依舊熱爆，根據最新公布的2月台灣車市銷售數字，單月銷量達3.28萬台，比去年同期大幅成長35.2％，優於車商預期的2.7萬台，不管進口車與國產車都表現不俗，除了和泰車持續穩居龍頭外，包括本田、賓士與福特等車商，2月交車數都較去年同期成長3成。近期靠著英倫品牌MG熱賣的中華車，年成長率更近5成，表現讓人驚艷。

歲末年終想買車的消費者們，下手要快一點了！晶片荒加上原物料大漲，不管是進口車，還是國產車都決定調整明年新車售價，等於宣告高車價時代全面來臨。本刊調查，雖有通膨隱憂，但缺車問題明年依舊無解，加上原廠成本壓力轉嫁大，車商也不敢打包票，接下來是否還有續漲壓力。「只希望缺車問題早日解決，不然空有一手訂單，交不出車也是枉然。」車商們無奈地說。