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今日台股開紅盤,華航股價卻以大跌超過半根跌停開出,一度跌破票面價。
今日台股開紅盤,華航股價卻以大跌超過半根跌停開出,一度跌破票面價。

春節期間華航機師罷工事件持續延燒,罷工進入第4天,今(11)日是台股新春開盤首日,台股開紅盤,華航股價卻以大跌超過半根停板開出,更一度跌破票面價10元大關來到9.92元,是去年11月中以來首見。

回顧2016年6月華航空服員罷工事件3天就落幕,但股價卻接連2週下跌,當時華航股價最高價10.05元、最低價為9.07元,高低價差距約9.75%。

根據華航統計,自2月8日至2月10日總計取消60個航班,營收損失估計約7,800萬元,其他影響金額尚在估算中。但有法人指出,以2016年的華航空服員罷工事件來估算,當年保守估計加總降低的營運收入及簽轉暨賠償成本等,華航的損失高達近10億元。

根據華航統計,自2月8日至2月10日總計取消60個航班,營收損失估計約7,800萬元。
根據華航統計,自2月8日至2月10日總計取消60個航班,營收損失估計約7,800萬元。
根據華航統計,自2月8日至2月10日總計取消60個航班,營收損失估計約7,800萬元。
根據華航統計,自2月8日至2月10日總計取消60個航班,營收損失估計約7,800萬元。

法人也預估,要是華航同意工會的疲勞航班改善方案,預估未來每年將增加4至5億元人事成本,也將影響華航未來的獲利表現。

華航表示,若罷工持續下去,乘客雖能平安抵達目的地,但華航損失必然擴大,營業上損失是公司每一份子的損失,相信是所有華航同仁、股東和社會大眾所不樂見。

除了罷工因素外,去年上半年油價大升,華航2018年前3季稅後盈餘12.69億元,每股盈餘約0.23元,油價雖在去年11月底開始修正,跌至相對低檔,但油價下跌的前期雖對航空股股價有助漲效應,但當油價跌到相對低檔時,市場也會開始擔憂需求面的變化,此時油價下跌對股價助漲效應式微。

更新時間| 2019.02.11 05:22

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