映後論壇中，參與節目論壇的公民來賓揪出生活周遭「行人地獄」的位置，除準備多支行人空間不良問題影片，在節目呈現，更帶著諸多疑問向公部門代表求解。來賓對目前的狀況紛表憂心說「未來中央是否可以直接強制規範完整的範本提供給地方參考」「台灣幾年內能變成行人天堂？」
台大工學院研究生莫崢指出，行人挫折感最強的幾處「地獄」位置，包括台大後門、復興南路辛亥路口與和平東路二段118巷。製作單位特別安排謝銘鴻、張之明一起到現場實勘，期盼為當地「人車動線交織衝突」「缺乏行人徒步區」和「違停過多」等難題找出解方。
經過實地查勘後，營建署道路工程組組長張之明提出「取消停車格」的建議，謝銘鴻表示可以把人行道補強及連接，但施作「實體人行道」還有諸多技術問題待克服。對官員們現場的回應，莫崢給出5分的不及格評分，認為官員「民意想幹什麼，他們才能幹什麼」的態度太消極，莫崢也期盼主管機關能主動「政府要起個頭，讓大家意識到說這件事情是不錯的」。
北投的公民在影片中也點出位於公舘路的鎮安宮前斑馬線設計不完善，變成行人地獄；來自香港的來賓分享，「台灣的交通很難看懂！我每次看綠燈都要猜是行人或是有車子經過的」，想問中央政府是否有對行人更良善的措施？透過層層問答交鋒後，讓呱吉也忍不住提問，「車流、行人安全和停車空間這幾個問題，其實彼此之間是互相咬死的。」
交通部參事黃運貴表示，近期會成立行人空間改善的專案視導計畫，掌握各縣市執行行人空間改善的情形；北市交通局長謝銘鴻提到，「台北市和其他縣市已起步規劃更明確的行人動線，改造行人空間的不足。」
莫崢在受訪時認為，「官員們4月實地勘查後，也到公視錄影，傾聽民眾心聲，但2個月過去，台大附近的行人地獄仍尚未實質改善，他會積極地再向各單位發聲。」
