洪申翰表示，相對於鋪設國際海纜的巴士海峽，水深一般在2千至5千公尺之間，台馬海纜的特殊性在於，水深只在30至100 公尺之間，且位於台灣中國灰色地帶衝突第一線，又有人為變因，屢遭中國船隻侵害。
洪申翰提到，在去年2月發生兩起中國船隻破壞台馬海纜事件後，去年3月10日總質詢行政院長陳建仁時，院長也說，若符合定義就納入。去年6月更促成《電信管理法》72條修法通過，將國內外海纜登陸站及纜線納管，破壞者加重刑責、罰款。然而，數發部至今遲遲不願將台馬海纜納入關鍵基礎設施（CI）。洪申翰說：「我知道數位部一直抗拒這件事情，但我到現在都得不到一個明確合理的理由。」
洪申翰痛批，台馬海纜距離今天最近一次的演習，竟是2021年的「桌上」演習，模擬漁船包圍馬祖，讓馬祖參演單位搭飛機來本島演練。但明明2022、2023年也有中國船隻破壞海纜，他質問國土辦：「請問今年我們會針對馬祖海纜來做演習嗎？」
洪申翰強調，若台馬海纜列入關鍵基礎設施，應該要每年演習，並與地方政府合作進行防護演練，甚至行政院國土安全辦公室（國土辦）要事前納管、事後巡檢。行政院國土辦主任林傑表示，今年國土辦巡檢標的有包含馬祖海纜相關機房，相關防護作為也有多做掌握。至於台馬海纜是否要納入關鍵基礎設施，林傑主任表示會再評估、討論。
洪申翰說明，雖然NCC和中華電信有增強微波與衛星增援，將台馬間的微波頻寬擴到10.6Gigabits，但「微波的功能就是比不上海纜！」，而衛星通訊應用以政府、國防與緊急災害先行，並非作為一般民生使用。他擔憂，急難時期台灣最害怕的就是
中共發動資訊戰，利用各種假訊息動搖我方民心。洪申翰說：「我們現在就是需要國土辦來列管，而不是讓數位部用自己的方式處理問題！」
最後，國安局長蔡明彥承諾，接下來的行政院政策會報，國安局會來提供意見，並轉達立委的關切。
